濕法(fa)煙氣脫硫系統网🔞红欧可爱车祸溺水离世㊙️中(zhong)渣漿泵磨損原因(yin)有哪些？

濕法煙氣脫(tuo)硫體系渣漿泵磨(mó)損原因分析之設(shè)備工作環境較差(cha)：

(1)氯離子對泵組通(tong)流部件發生的晶(jing)間腐蝕脫硫吸收(shou)塔💁運行過🍉程中将(jiāng)煙氣中的氯氣濾(lǜ)除，使得石灰漿液(yè)🍉中的氯離子濃度(du)适當高(最高時高(gao)達30000ppm)，而氯離子對奧(ào)氏體不🌂鏽鋼的🚶‍♀️穩(wěn)定性會發生适當(dang)大的影響。假如部(bu)件出廠前💔未做好(hǎo)固熔處理，在與含(han)有氯㊙️離子的介質(zhi)接觸後，材料❤️很快(kuai)會發生晶間腐蝕(shí)，導緻不鏽鋼材🚩料(liao)🔞的組織形狀發生(shēng)變化，強度大幅度(dù)降低。卧式渣漿泵(beng)

(2)含固顆粒性雜質(zhì)的磨損及沖蝕

泵(bèng)組運行過程中，葉(ye)輪出口高壓渣漿(jiāng)液經過葉輪🍉口環(huan)間隙回🚶‍♀️流至泵人(rén)口。石灰漿液的平(ping)均固體含量為150g／L，平(ping)均固體含量百分(fèn)比為16．93％，雖然石灰石(shí)經球磨機研磨🔞成(chéng)≤63m粉狀，但始終為顆(ke)粒狀形狀的固體(tǐ)，而且㊙️泵組通流部(bu)件偏重考慮了材(cái)料的耐腐蝕性能(neng)，其❌耐磨性能相對(duì)偏弱，因而對泵的(de)通流部件會發生(shēng)較大的磨損圈。

(3)氧(yang)化風機的擾動使(shǐ)漿液中含有大量(liàng)氣泡氣泡随渣漿(jiang)一同進人泵腔，當(dāng)汽泡伴随渣漿從(cóng)低壓區流向高🌏壓(yā)區時，汽🈚泡在高壓(ya)的效果下決裂，在(zai)汽泡決裂的瞬☂️問(wèn)，發生部分空穴，高(gāo)壓渣漿液以極高(gao)的速♊度流向這些(xie)原汽泡占有的空(kōng)間，構成一個沖擊(jī)力。因為汽泡中的(de)氣體來不及在瞬(shùn)問悉數溶解，因而(er)，在沖擊的效💁果下(xià)又分紅小汽泡，再(zai)被高壓漿液壓縮(suō)、決裂，如此構成多(duō)次反複，在流道表(biao)面構成極微小的(de)沖蝕。流道材料💜表(biǎo)面在水擊壓力效(xiao)果下，構成疲憊而(ér)遭到嚴峻破壞，從(cong)開端的點蝕到嚴(yán)峻的蜂🏒窩狀孔洞(dong)，最終甚🌏至把材料(liao)壁面蝕穿，構成葉(ye)輪的汽蝕損壞。