調節(jie)渣漿泵(beng)流量的(de)五種方(fang)法：
1、出口(kǒu)節流流(liú)量調節(jie)
這是比(bǐ)較常見(jian)的流量(liàng)調節方(fang)法之一(yi)。關閉出(chu)口管道(dao)🌂上任何(he)形式的(de)一些閥(fá)門都會(hui)增加系(xi)統壓頭(tóu)，所以系(xi)統壓頭(tou)曲線會(hui)在小流(liú)量時與(yu)渣漿泵(bèng)壓頭曲(qu)🥵線相交(jiao)。出口處(chù)的節流(liú)将工作(zuò)點移動(dong)♌到較低(di)的效率(lü)點，并且(qiě)在節流(liu)閥處存(cún)在功率(lǜ)損失。節(jie)流至死(sǐ)點💁可能(néng)會導緻(zhì)泵中的(de)液體過(guò)熱，可以(yǐ)使用旁(páng)路來保(bǎo)持必要(yào)的最小(xiao)流速，或(huò)者可以(yǐ)使用不(bú)同的調(diao)節裝置(zhì)。
2、調節吸(xī)入口節(jie)流流量(liàng)。
那麼通(tong)過吸入(ru)管路中(zhōng)的節流(liu)可以節(jie)省一些(xie)功率🛀🏻。由(yóu)于出口(kǒu)節👄流會(hui)引起液(ye)體過熱(rè)或汽化(huà)，噴氣發(fā)動機燃(ran)💃🏻油渣㊙️漿(jiang)泵常采(cai)用進🈲口(kou)節流。在(zài)小流量(liàng)下，這些(xiē)泵的葉(yè)輪僅部(bù)分充滿(mǎn)液體。因(yin)此，當出(chu)口節流(liú)時，輸入(ru)功率和(he)溫升約(yuē)為葉輪(lún)全運行(hang)位置的(de)1/30的凝結(jie)水🈲泵的(de)流量通(tong)常由浸(jìn)沒深度(du)控制，相(xiàng)當于入(rù)口節流(liu)♍。這種特(tè)殊的設(she)計可以(yi)将這些(xiē)泵的氣(qi)蝕損壞(huai)降低到(dao)微不足(zu)道的程(cheng)度，但能(neng)量水平(ping)也變得(dé)相當低(di)。
3、調節旁(páng)路調節(jie)
全部或(huo)部分流(liú)量可以(yǐ)從渣漿(jiang)泵的排(pái)放管道(dao)分流🔴，并(bìng)通過旁(páng)通🌍管引(yin)至泵的(de)吸入口(kǒu)或其它(ta)合适的(de)點。一個(ge)或多個(ge)流🈲量孔(kong)闆和合(he)适的控(kong)制閥可(kě)以安裝(zhuang)在旁路(lù)中。計量(liàng)旁路通(tong)常用來(lái)減少鍋(guō)爐給水(shuǐ)泵的流(liú)量，主要(yao)是為了(le)防止過(guò)熱。如果(guǒ)旁通螺(luo)🔴旋槳泵(bèng)的多餘(yu)流量被(bèi)🧑🏾🤝🧑🏼用來代(dai)替出㊙️口(kou)節流閥(fa)，則可以(yi)節省相(xiang)當大的(de)功率。
4、流(liú)量調節(jie)的速度(dù)調節
用(yong)這種方(fāng)法調節(jiē)流量時(shí)，所需功(gong)率可降(jiang)低，并可(kě)消除流(liú)量調節(jiē)過程中(zhōng)的過熱(re)現象。汽(qi)輪機和(he)内燃機(jī)可以很(hěn)容易地(dì)⭐适應速(su)度調節(jiē)，隻需很(hěn)少的額(é)外費用(yong)。各種機(jī)械、磁力(lì)、液壓傳(chuán)動裝置(zhi)以及DC和(he)交流變(bian)速電機(jī)都可以(yi)用來調(diào)節速度(dù)。通常變(biàn)速電機(ji)過于昂(áng)貴，隻有(you)在特😄殊(shu)情況下(xia)經過經(jīng)濟研究(jiu)證明值(zhí)得時💰，才(cái)能采用(yòng)可調葉(ye)片調節(jiē)。在研究(jiū)了安裝(zhuāng)在葉🆚輪(lún)前的可(kě)調導葉(yè)後，發現(xian)這種方(fang)法在比(bǐ)轉速為(wei)5700(2.086)時對泵(beng)的㊙️調節(jie)是有效(xiào)的。葉🐪片(piàn)可以産(chan)生正向(xiàng)🥰預㊙️旋，從(cóng)而降低(di)壓頭、流(liu)量和效(xiao)率。但🔴是(shì)隻有通(tong)過葉片(pian)才能獲(huò)得相對(dui)較小的(de)調節效(xiao)果。在壓(yā)頭不變(biàn)、效率🌈損(sun)失相對(duì)較小的(de)情況下(xià)，可以獲(huò)得較大(da)的流量(liang)變化範(fan)圍。
5、流量(liang)調節補(bǔ)氣
向渣(zha)漿泵吸(xī)入口供(gong)氣也是(shì)調節流(liú)量的一(yi)種方法(fa)，相對于(yu)出😄口節(jie)流可以(yǐ)節省一(yi)些功率(lǜ)。一般來(lái)說，輸送(song)的液體(ti)中不希(xi)望有空(kong)🔞氣，空氣(qì)過多總(zǒng)有使泵(beng)失去填(tián)充壓頭(tóu)的危險(xian)，所以除(chu)少數場(chǎng)合外，這(zhe)種方法(fǎ)在實踐(jian)中很少(shǎo)使用。
